“鼓楼南北大街即将改造。” 这是笔者在2016年军南北街改造前进行的采访，这对于经常面临拥堵问题的临汾市民来说，充满了美好的期待。 临汾大鼓楼和鼓楼南北街历史悠久。 他们经历了哪些历史变迁？ 笔者将带你去寻找。
由康熙版《平阳府志》、民国版《临汾县志》、《临汾市志（今姚都区）》、《临汾市志》（四卷）至临汾市住房和城乡建设局，编修团队经过七年的努力，完成了《临汾市城乡事务》的编写工作。 《建设编年史》，这些编年史是记录临汾不同时代城市变迁史的文化瑰宝，再现了临汾五千年历史的沧桑历史。 也记录了鼓楼南北大街的前世今生。
明代平阳古城地图
临汾南北鼓楼街是什么时候形成的？
据史料记载，鼓楼南北大街最早形成于唐代开元年间，已有1300多年的道路历史，是古城南北中轴线上的标志性道路。临汾市。自元末以来，已形成城市的主要交通道路。”“明清时期，鼓楼至北城门（今鼓楼北加油站）的距离为最早的北鼓楼街，全长约960米，宽5---6米，为土路；南鼓楼街是鼓楼至南城门（现东入口）的长度环城南巷全长约790米，当时南北鼓楼街总长约1750米。
临汾鼓楼，又名大众楼。 临汾巍峨高大，历代兵家必争之地。 自鼓楼形成以来，一直被誉为交通大动脉。
“解放前，临汾城市道路规划以鼓楼为中心，向东、西、北、南四个方向放射状分布，至今形成城市网格状网络道路骨架。1926年，临汾市以北向阳路建成为省道泰丰过境公路，宽7米。” 王兆元说：“鼓楼东、西、南四个门洞分别刻有‘东雷火’、‘西河芬’、‘南秦书’、‘右宾右宾’。牌匾显示了鼓楼街作为城市交通要道的重要性。
民国时期平阳古城规划
《临汾城乡建设纪事》有文字记载：1949年，临汾市区人口138万，城镇人口不足14万，城镇居民不足3万。 临汾解放后的很长一段时间里，鼓楼南北大街并没有太大变化。 直到1957年，鼓楼至向阳路1300米路段才开始硬化三合土路面，路面扩大到7米。 20世纪60年代末改为碎石路面，1975年扩建为10米宽的沥青路面。 1987年，向阳路至河汾路道路扩建至14米，1991年改建为108国道城市交通线。
1982年，临汾摄影家协会副主席贾根生拍摄鼓楼南街。 那时的鼓楼南街已经发生了翻天覆地的变化。 这是摄影师当时拍摄的照片。 照片见证了临汾鼓楼南街拓宽改造后的美丽景色。
”鼓楼南街在1975年之前是一条灰色土路，1976年至1978年进行了改建，当时鼓楼至五一路口950米路段改造为柏油路，道路宽度扩大至10米1982年至1983年，五一路口至姚庙三岔路口1650米路段首次拓宽，当时宽度为12米。 1997年是鼓楼南北大街最大规模的改扩建工程，由当时的小临汾市建委牵头组织实施，五一路至姚庙三岔口路段和鼓楼至河芬路口路段同时进行加宽至28米，全部改造为三框架结构的水泥混凝土路面……两侧非机动车道宽度为4.2米，沥青路面，人行道铺有水泥砖，宽度为4-6米，2007年因城市交通压力过大，改造为一板式结构。
雨中鼓楼夜景
鼓楼西街市民表示，拓宽后，鼓楼南北街在一段时间内仍是108国道的城市公交线路。 当时的鼓楼南街叫秦蜀路，经常有大型车辆经过。 鼓楼南北大街在临汾经济社会发展中发挥了重要作用。 做出了巨大的贡献。
道路坑洼不平，下着雨，南下的旅程变得坎坷不平。 如今，鼓楼南街部分路段已成为市民出行不便的话题。 据记载，从1997年大规模整修到现在2016年，近20年来几乎没有发生大的变化。
鼓楼广场是鼓楼南北大街上的一道靓丽风景，也是临汾人民休闲娱乐的好去处。 笔者当年采访时，道路狭窄、堵车频繁、坑坑洼洼是市民谈论最多的话题。
如今，鼓楼南北大街最大的民生工程已竣工并投入使用。 经过两年多的风风雨雨，给广大群众带来了方便。 卫青、霍去病文化广场，展现了临汾的骄傲，赢得了游客和市民的喜爱。 为市民和游客带来方便的公厕也成为鼓楼南北街上一道亮丽的风景，让人拍手叫好。
