临汾宾馆倒塌事件发生后不久，临汾市尧都区、洪洞县读者爆出消息：临汾市电动自行车牌照管理存在违规经营、乱收费等问题。 受此影响的电动自行车商家和用户纷纷表达了自己的看法。 大的。 电动汽车牌照设置不公平。 Saike和Emma有，但其他品牌没有。
记者走访了尧都区、临汾市、霍州市、洪洞县建设路、光宣街、福利巷的五六家电动车门店，发现赛克电动车、爱玛电动车的入口处都放置了2-4个标牌。电动汽车商店。 “临汾市公安局交警支队电动自行车牌照登记服务点”内搭起了蓝色的帐篷和桌椅。 有穿着便装的工作人员为车主服务，也有三到五个市民在周围等候办理业务。
思客电动车门口摆放着多个带有招牌的蓝色帐篷。
其他品牌电动车门口没有报名帐篷。
不过，让记者好奇的是，小刀、雅迪、泰菱、小牛、贝特等其他品牌电动车的家门口并没有这样的持牌服务点。 为什么会有这么大的差别呢？ 尧都区建设路的一位电动车店老板告诉记者：“我们没有拿到牌照的服务点，因为交管部门要求我们交押金，每个点1万元，还有帐篷等1000元。”今天接到通知可以申请，明天就得交钱，超过期限就自动放弃资格，感觉费用太高，压力很大，我们不不知道如果我们提交的话，会被无故扣除，而且不能退还，因为没有这个东西，发票也没有收据。”
“那为什么四克和艾玛店里会有品牌专柜呢？”
店主说道：“那是因为赛克和艾玛是同一个老板，他有关系，有人脉，内部能拿到这么多东西。如果我们没有关系，我们就做不到。这不仅仅是我一个人的事。” ，但其他公司没有。”
报名点均设在思客和艾玛店。
收费依据和收费标准的制定缺乏法律程序，疑点较多
随后对小刀、雅迪、绿居、小牛等店主的采访都证实了这一点。 思客和艾玛背后的老板张先生年近50岁，在尧都区很有名气。 仅在市区，他就拥有30多家电动车专卖店。 他常年经营赛克电动车和艾玛电动车。 他在市场上很受欢迎。 处于垄断地位。 他也相当富有。 很多人说他在尧都区开了两家全季酒店。
“我最后一次见到他，是8月18日，在‘临汾、西山六县电动自行车牌照点申报大会’上，他和交管部门的领导坐在主席台上，给我们讲解如何申报许可点。” 尧都区一店主表示，这次会议结束后，临汾电动自行车上牌服务中心通过微信发出了群通知。
服务中心通过微信群发布报名点申报通知，收取押金、材料费等，其中三项涉及牌照费：
四、县级服务网点保证金1万元，乡镇服务网点保证金5000元，保证金可退还，网点不服从中央管理、违规经营的，将予以扣除按照相关标准从押金中扣除。情节严重、违法经营次数超过3次，造成严重后果的，扣除押金1万元，并取消该服务网点资质。”
“5、每个服务网点需缴纳材料费1000元，其中包括帐篷1个、制服4套、检验员证1张、招牌2块、宣传展板3块、宣传贴2张、U盘1个。”
“7、牌照费用：国标绿牌10元，非标红牌5元。”
上述押金、材料费、牌照费用均须由商户支付，并将这些费用汇至名为“临汾康达兴网络科技有限公司”的建设银行账户。 或者一个叫“王康”的人。 这家公司、王康和临汾电动自行车上牌服务中心是什么关系？ 行政事业性收费为何转入私人企业和个人账户，而不是直接支付给政府相关管理部门？ 为什么相同尺寸、相同材质的车牌价格相差很大？ 更重要的是，交费后没有发票、没有收据，这笔公款也没有人监管。 疑点有很多。
汇款至服务中心截图，第一付款单位为康达兴公司或“王康”个人
一家电动车专卖店老板孙先生透露，前段时间，他们集体去和临汾交警支队领导座谈，希望能解决车牌问题。 他们还希望车牌能像全省其他地区一样免费发放。 大家对“临汾康达兴网络科技有限公司”感兴趣也有人对交警支队的合法性、收费标准、服务资质提出质疑。 但交警支队一位王姓领导态度强硬，明确表示只能通过“临汾康达兴网络技术有限公司”进行处理。 未出示任何行政授权。 书或红发文件。
临汾电动车上牌费成山西特例，存在安全隐患
有人对此做过一些计算。 临汾市总人口超过500万，电动汽车保有量约50万辆，每年新增销量约10万辆。 电动车专卖店有300多家，一张电动车牌照的费用在2元左右。 现在新的电动汽车上牌管理办法实施，康达兴公司可获得保证金200万元以上（0息融资），利润250万元。 我想问一下，“卷款跑路”的情况时有发生。 这笔巨款的安全谁来负责？ 康达兴公司、王康、张军之间是否存在关联交易？ 目前还不清楚。
一位对“新上牌政策”不满的杨先生告诉记者，临汾市交管部门指定康大兴网络科技有限公司作为全市唯一的上牌服务中心，负责电动自行车上牌工作。临汾全区（含17个区县）。 17个区县的商户只能从康达兴公司获得牌照。 但各县距市区较远，运输时间较长，影响了办证的及时性，给各商家和消费者带来了极大的不便。
服务中心康达兴公司没有统一标准，随意变更。 首先，市区的牌照登记点每张牌照收取1万至2万元不等的押金和5至20元不等的制作费。 而是收取1万元的押金和5-10元的牌照费。 对于这些收费项目和收费标准，临汾市有关部门从未举行过听证会或下发过正式文件。
随后又询问了太原、晋城等山西地级市的车辆管理所。 目前，他们都是直接向电动车商家免费发放牌照，商家再将牌照免费发放给消费者。 临汾市电动汽车登记超额收费问题已成为山西省的特例。 涉嫌扰乱市场秩序、制造不稳定，并可能涉及腐败。 希望能够引起关注，为广大群众电动车登记提供更加便捷的服务。
电动车牌照收费不合理？
